①刮涂时应用力按刀，使刮刀与被涂面的倾斜角为50°～60°，按刀要用力均匀；
②涂层厚度控制采用预先在刮板上固定铁丝(或木条)或在屋面上做好标志的方法。铁丝(或木条)的高度应与每遍涂层厚度要求一致。
③刮涂时只能来回刮1～2次，不能往返多次刮涂，否则将会出现“皮干里不干”现象；
④遇有圆、菱形基面，可用橡皮刮刀进行刮涂；
⑤为了加快施工进度，可采用分条间隔施工，待先批涂层干燥后，再抹后批空白处。分条宽度一般为0.8~1.0m，以便抹压操作，并与胎体增强材料宽度相一致；
⑥待前一遍涂料完全干燥后方可进行下一遍涂料施工。一般以脚踩不粘脚、不下陷(或下陷能回弹)时才进行下一道涂层施工，干燥时间不宜少于12h。
⑦当涂膜出现气泡、皱折不平、凹陷、刮痕等情况，应立即进行修补。补好后才能进行下一道涂膜施工。

①滚涂法醮涂时只须将滚筒刷的一半浸入料中，然后在滚筒托盘匀料板上来回滚动几下，使之含料均匀。
②滚涂时，自上而下再自下而上，按"W"形方式将涂料滚在基层上，然后横向滚匀。当滚筒刷较干时，再将刚滚涂的表面轻轻理一下。
③每次滚涂的宽度大约是滚筒长度的4倍，并使滚筒宽度的三分之一重叠，以免涂膜交合处形成滚痕。
④为保证涂布均匀，节省涂料，滚涂时滚筒刷两端用力要均匀，滚涂开始时含料较多，用力可稍轻一些，然后逐步加重。
⑤操作时手和肩尽量不用力，只是借助滚筒的翻转而进行涂布。滚筒的回转速度不宜过快，以免涂料飞溅，影响涂装效果。收边时动作要轻，始终自上而下进行。卡边的技巧与刷涂相同，根据不同面积的大小可以使用不同尺寸的滚筒。

①刷涂时不能将气泡裹进涂层中，如遇气泡应立即消除。刷涂遍数必须按事先试验确定的遍数进行。切不可为了省事、省力而一遍刷涂过厚。前一遍涂料干燥后，方可进行下一层涂膜的刷涂。在前一遍涂层干燥后应将涂层上的灰尘、杂质清理干净后再进行后一遍涂层的涂刷，后遍涂料涂布前应严格检查前遍涂层是否有缺陷，如气泡、露底、漏刷、胎体增强材料皱翘边、杂物混入等现象，应先进行修补再涂布后遍涂层。
②刷涂时应先涂立面，后涂平面。在立面或平面涂布时，可采用分条或按顺序进行。分条进行时，每条宽度应与胎体增强材料宽度一致，以免操作人员踩踏刚涂好的涂层。流平性差的涂料，为便于抹压，加快施工进度，可以采用分条间隔施工的方法，待阴影处涂层干燥后，再抹空白处。
③立面部位涂层应在平面涂布前进行，涂布次数应根据涂料的流平性好坏确定，流平性好的涂料应薄而多次进行，以不产生流坠现象为宜。以免涂层因流坠使上部涂层变薄，下部涂层变厚，影响涂膜的防水性能。
④涂料涂布时涂刷致密是保证质量的关键。刷涂后续涂料则应按规定的涂层厚度(控制涂料的单方用量)，均匀、仔细地刷涂。各道涂层之间的刷涂方向应相互垂直，以提高防水层的整体性和均匀性。涂层间的接槎，在每遍刷涂时应推槎50-100mm，接槎时应超过50-100mm，避免在搭接处发生渗漏。